Ревидирана сажета верзија за планетарни завршни погон 203-4710 друмских ваљака

203-4710 је тростепени планетарни крајњи погон, заменљива замена за ваљке са једним бубњем ЦС-74Б, ЦС-76Б, ЦС-78Б, ЦС-79Б. Поседује 1:1 ОЕМ монтажне прирубнице, Г1/2 хидрауличне прикључке и плутајуће заптивке са двоструким конусом, са интегрисаном мокром кочницом са више дискова. Зупчаници од карбуризоване легуре и дебело ливено кућиште обезбеђују висок обртни момент за сабијање и пењање. Пуна конзистентност димензија омогућава плуг-анд-плаи инсталацију без модификација.

Овај мењач ради на називном притиску од 320 бара и вршном притиску од 380 бара, одржавајући стабилне перформансе под дуготрајним-радом са великим оптерећењем. Његова структура{4}}отпорна на ударце одговара блатњавим, прашњавим градилиштима.

Ојачани зупчаници и{0}}заптивке за тешке услове рада одговарају стандардним путним моторима без додатних адаптера. То је издржљив, исплатив-погон високог{3}}момента за комуналне радове и радове на сабијању аутопутева.

П: Којој машини одговара планетарни крајњи погон 203-4710?

О: Коначни погон 203-4710 је склоп планетарног зупчаника за тешка путовања, потпуно компатибилан са ваљцима за пут са једним бубњем: ЦС-74Б, ЦС-76Б, ЦС-78Б, ЦС-79Б. Служи као јединица погона језгра за опрему за сабијање путева.

П: Да ли је то директна замена за ОЕМ?

О: Да. Све прирубнице за монтажу, рупе за вијке, улазни шиљци, хидраулични прикључци и укупне димензије су 1:1 ОЕМ заменљиве. Није потребно сечење, бушење или модификација за уградњу-и-инсталацију.

П: Који су основни технички параметри?

А: Називни радни притисак: 320 бара; вршни притисак: 380 бара; номинални излазни обртни момент: 118500 Н·м; максимални обртни момент: 162000 Н·м. Усваја 3-степену планетарну редукцијску структуру и интегрише мокру кочницу са више-дискова, пружајући снажну снагу за тешко сабијање и стрмо пењање.

П: Да ли је потпуно компатибилан са оригиналним хидрауличним системом?

О: Савршено се подудара са стандардним потпорним хидрауличним мотором за путовања и хидрауличним системом оригиналне опреме. Нису потребни адаптери, што обезбеђује стабилан и конзистентан радни учинак.

П: Да ли овај крајњи погон осигурава стабилне перформансе путовања?

О: Да. Прецизно обрађени планетарни зупчаници минимизирају зазор и вибрације. Одржава стабилно сабијање при малој-брзини при великом-моменту и глатком великом-путовању, прилагођавајући се различитим сценаријима изградње путева.

П: Да ли су доступне надограђене{0}}опције за тешке услове рада?

О: Да. Подржавамо надограђене конфигурације укључујући ојачане карбуризоване сетове зупчаника, побољшане дуо-конусне плутајуће заптивке,-лежајеве отпорне на хабање и задебљане клинове, погодне за блатњава, прашњава и оштра градилишта.

П: Која мазива и циклуси одржавања се препоручују?

О: Користите САЕ 85В-140 ГЛ-5 уље за преноснике за тешке услове рада. Проверите ниво уља и стање заптивки сваких 500 радних сати; потпуно замените уље мењача сваких 2000 сати да бисте одржали оптимално радно стање.

П: Како решити уобичајене проблеме са цурењем и прегревањем?

О: Мање цурење уља може се решити поновним затезањем монтажних вијака; озбиљно цурење захтева замену комплетног комплета заптивки. Прегревање је обично узроковано поквареним уљем за подмазивање, недовољном запремином уља или унутрашњим хабањем зупчаника. Потребно је редовно одржавање, а-непрофесионално растављање је забрањено.

П: Која је ваша политика гаранције?

О: Нудимо 12-месечну фабричку гаранцију. Бесплатна техничка подршка и бесплатна замена делова су обезбеђени за кварове који нису оштећени од стране људи под стандардном инсталацијом и нормалним условима рада.